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校车准入门槛:3年客车产销不低于3000辆

2019-10-08 22:05:53来源:励志吧0次阅读

近日,工业和信息化部公布《专用校车生产企业及产品准入管理规则》征求意见稿,向社会公开征求意见。

征求意见稿不但规定了专用校车产品的标准,也给出了要获得专用校车生产资质的企业所应该具有的条件。这些条件包括:3年内无因产品质量、安全问题被国务院主管部门或所在地省级政府部门予以警告和处罚的记录;具有生产场所用地的长期使用权(按照国家生产用土地使用权的规定),租赁场地组织生产的企业应具有至少10年以上的租赁期限;申请企业前3年的客车(含底盘)产销量累计不低于3000辆,或者大中型客车(含底盘)产销量累计不低于1000辆等。

征求意见稿规定,专用校车生产企业的生产资质有效期为3年,需延续生产资质的企业应在有效期届满前6个月提出申请。对于正常生产的专用校车生产企业,可简化准入批准手续。

对此,有行业分析师表示,征求意见稿如果最终实施对校车行业现有竞争格局影响不大。目前,已经在A股上市的客车企业基本都能达到3年客车产销量不低于3000辆、大中型客车产销量累计不低于1000辆的标准。因此,准入门槛定得并不高。准入门槛虽然定得不高,却能避免没有校车生产资质的汽车企业看到校车市场蛋糕大,一窝蜂上马的混乱局面,确保校车的生产质量和售后达标。这对目前已在A股上市的客车企业是一个机遇。

中国汽车工业协会的数据显示,一季度纳入统计的50家客车企业中有21家从事校车销售,1-3月累计销售校车6489辆,占客车总销量的12.54%。

一家客车生产企业的相关人士表示,当前国家对校车扶持的政策方向已明朗,与去年同期相比,该企业今年来校车销售稳中有升。但是校车生产只是客车的一个分支,因此短期内不会对整个客车企业的市场格局产生太大影响。

西南证券汽车行业分析师刘峰表示,国内校车市场的发展还需要看各地政府的具体支持程度,学校都是由各级财政拨款,购买校车计划报上去后需要政府批准。因此,今年校车销量到底能达到多少还不好预测。王砚丹

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